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林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

探险 时间:2020-03-25 浏览:
林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

再次入华6年后,林肯实现了国产。

而首款国产车型,长安林肯选择了Corsair这款级SUV,并赋予了它“冒险家”的名字。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

近日,国产林肯冒险家正式上市,售价24.68-34.58万元。

同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比,但隐约间给人感觉,冒险家的这个定价还是有些“冒险”。

颜值跟上了潮流

2014年刚刚重返中国时,林肯的设计其实是颇为个性的。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

▲老款林肯MKZ

飞翼式前脸设计显得尤为与众不同,尾灯则采用了贯穿式的设计,辨识度颇高,甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。

但从2016年开始,全新MKZ的上市,引领林肯的家族式设计进入了新的时代。

主要的变化在于前脸,从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计,虽然个性化有所减弱,但却呈现了更多的庄重感,而这正是林肯早期车型所呈现的气质。

与此同时,林肯的颜值也逐渐回归主流。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

▲现款林肯MKZ

目前,进口林肯全系都更换了最新的家族式设计,冒险家自然也不例外。

需要注意的是,虽然设计皆已家族化,但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现,同样设计在林肯冒险家上的应用,似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

除此之外,林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜,作为MKC的换代车型,冒险家的尺寸有了不小的提升,已然达到了中型SUV近似的水准。

而且冒险家整体的轮廓,尤其尾部的设计,也更加偏向于更高端的林肯飞行家,颜值和尺寸明显是“向上看齐”。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

与此同时,冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。

既然说到“内在美”,再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。

最初是略显简单的嵌入式中控屏设计,虽然用料比同集团的福特更下本,但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价,至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

▲现款林肯MKC内饰

从换代领航员开始,林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。

虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见,但通过颜色的搭配以及整体设计的规划,领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感,可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。

冒险者是在继领航员和飞行家之后,第三款采用该家族式内饰设计的车型,长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本,尺寸甚至超越了领航员。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感,但对于更广泛的大众来说,中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。

在外观和内饰相继变得主流之后,作为首款国产车型的林肯冒险家,俨然已经肩负上了走量的重担。

因此在林肯冒险家身上,看得出长安林肯颇为谨慎。

售价竟是豪华品牌“最低”?

既然颜值“内外”提升,动力自然也要跟上趟。

因此我们看到,冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机,并升级了8AT。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型,后者的最大功率为186kW,何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元,比冒险家高了整整10万元。

但体现在百公里加速上,动力不占优,且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s,可以来到7.1s左右。

这么来看,冒险家俨然是性价比极高的形象,相比进口MKC“加量还减价”,而24.68万元的起售价,是除DS7以外,豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。

林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险

长安林肯似乎想通过“低价入市”,让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。

然而,虽然起售价最低,但冒险家却不是同级别中最便宜的……

终端售价高于BBA,冒险家用配置来凑?

2019年,豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。

到目前来看,宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右,凯迪拉克XT4在20万元出头,三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。

这样一对比,刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。